西藏冷補料，對于路面病害一般采用熱拌瀝青混合料的方式開槽修補。但是在低溫季節，由于瀝青材料的溫度敏感性，瀝青黏度急劇下降，混合料難以施工，勉強修補后與原路面也難以聯接良好，修補效果往往較差。道路養護部門往往只能暫時不管，待低溫季節過后再用熱拌瀝青混合料對路面病害進行修補處理，這就使得低溫季節的道路難以保證，季節性養護問題嚴重。冷補料可以分為多種不同的類型，每種不同的冷補料對于路道修補均可實現工程需求。

而且，天遠道路所提供的冷補料與以往普通冷補料相比要更具發展優勢，即可以實現施工之后不必封路而是立即通行，從而有效避免了因此而可能造成的交通堵塞問題。冷補料可保證道路修補工程品質更高，當然，對于城市道路建設地，冷補料可謂是功不可沒。

對于道路養護來說，不管是傳統的熱補材料還是工藝在人們的腦海中都有一些根深蒂固。為了迎合時代創新的腳步，為道路養護方面做出更簡便更快捷的一種施工材料，使施工起來更加方便。道路裂縫一直是道路養護工程長久以來面臨的主要難題之一！如何好的解決道路裂縫，一直是道路養護部門亟需解決的一個難題！針對路面裂縫，傳統的以瀝青處理會造成的路面處理不合格，粘結力差，彈性低等現象，冷補料是一種新型的道路裂縫密封材料，在道路裂縫密封方面有著普通瀝青所不能比擬的產品優勢。

瀝青冷補料在道路建設中起著關鍵的作用，瀝青冷補料質量的好壞直接影響著日后道路的使用，瀝青冷補料在修補道路時只需要對原來的坑穴簡單處理。能夠更加方便的使用和處理，在短時間內可以完成修補，不影響正常的道路修補和建設，不會對道路交通產生影響，同時瀝青冷補料具有良好的粘結力。一般修補應將帶修補的坑槽及四周的碎石、廢渣清理干凈，坑槽內不得存有泥漿、冰塊等雜物。高速公路、市政道路工程修補。

被修補的坑槽、溝槽應有整齊的切邊，廢渣的去除要見到固體堅固面為止。修補玩的坑槽表面應光潔、平整、無輪跡，坑槽四周和邊角要壓實、無松散等現象，普通修補壓實度要達到93%以上。高速公路修補壓實度要達到95%以上。