公路在使用過程中，路面由于行駛車輛的碾壓、沖擊、磨耗以及天氣變化等影響,往往產生缺陷和損壞,這些缺陷和損壞統稱為路面破損。路面破損對車輛的行駛速度、載重能力、燃料消耗、機械磨損、行車舒適，以及對交通安全、環境保護等都會造成有害影響。為防治路面破損，使路面保持良好的技術狀況而采取的技術措施，通常稱為公路路面養護。公路路面養護包括粒料路面養護、瀝青（渣油）路面養護和水泥混凝土路面養護。

道路的工作條件非常惡劣,不但要反復承受荷載,而且還要受到嚴格的氣候作用。養護維修又是復雜辛苦而簡單乏味的工作,很容易被忽視。但隨著社會的發展,對道路提供的服務要求卻越來越高。為了使道路保持良好狀態及進行經濟的運營，要求對道路進行經常的養護維修，防止道路的老朽和損耗就成為一項重要的工作。

西藏道路養護對路面翻漿的方法

(1)換土法：公路路基由于常年受路邊耕地水的侵蝕，每年春季出現路基翻漿，造成路面破損，隨時間推移，翻漿越來越嚴重，導致阻車、滯留車輛，為了解決這種現狀，盡快恢復路況，可采取“換土法”來處治該路段翻漿的路基，具體施工方法是：為了不影響通車，先開挖半邊路基，一直挖到路基土底層約1.5米深，將翻漿土全部挖除，底層50厘米厚采用5厘米以下粒徑的天然砂礫分層填筑夯實，中間50厘米用粒徑次之的天然砂礫分層填筑夯實，上一層50厘米厚用75%的天然砂礫與25%的粘土摻配、拌勻分層填筑夯實，在其上可做瀝青路面。

(2)打砂樁：其具體做法：在路面縱橫每2平方米挖一直徑為50厘米、深1米的坑，為便于行車，采用半邊施工，在坑內80厘米厚分層填筑天然砂礫并夯實，上面20厘米采用符合做級配層的天然砂礫80%摻配20%粘土，拌勻填筑夯實，在上可直接做瀝青路面。

除雪工作應從降雪或暴風雪開始就同時開始進行，并把清除的雪拋擲到下風路堤之外，同時，將路基兩側積雪加以整理。交通量較小的路線，可允許暫時將積雪壓實，一般壓實厚度應不超過10厘米，并使其表面保持平整，以保證汽車通行。

應有計劃地進行恢復補強、改善翻修，提高其技 術狀況及完好狀況，路面應經常保持堅實平整，發現問題及時維修，防止破損面積擴大。加強雨后保養，及時清除路面車轍、松散、坑槽等病害，“以預防為主。防治結合”。確保快慢車道行人安全。