一、瀝青冷補材料的成型機理瀝青冷補材料的強度形成過程和熱瀝青混合料的強度形成過程有所不同，熱瀝青混合料用的瀝青是熱塑性的，而冷補瀝青混合料的瀝青是經過改性的，己經不是完全的熱塑性。冷補混合料的強度形成有一個緩慢的過程，在攤鋪，碾壓時具可塑性、流動性，能被擠壓至坑槽中不規則的地方。在行車和空氣的作用下使一部分溶劑揮發，瀝青逐步變稠，冷補混合料顆粒之間的分布更加緊密，空隙率減少，礦料相互的黏結更牢固。混合料的密度增大，對路面軟的感覺會逐漸消失，這一過程需要7—10天時間。此后強度還會逐步增加，經過三個月左右的時間，其變形和強度會逐步穩定，達到或超過熱瀝青混合料冷卻后的性能。冷補混合料的強度由兩部分構成：一是由于改性瀝青自身的黏結性和黏附性及與礦料相互作用而形成的混合料的內聚力和黏附力所構成的。它們使得礦料顆粒料間不易分離，形成整體，也使混合料與原表面要有較高的粘著力而不易剝離、推移。二是混合料經碾壓后由于礦料顆粒間的嵌擠鎖結作用而形成的混合料的內摩擦阻力。冷補料這兩部(bu)分力就構成其初期強(qiang)度，并足以(yi)抵抗(kang)車輛荷載的作(zuo)用。

二、那曲冷補料材料的特點

1、適(shi)用(yong)于(yu)任何天氣和環(huan)境瀝青冷補材料適(shi)用(yong)的環(huan)境溫度(du)范圍寬，可在-20℃至50℃之間使用(yong)。

2、施工簡單使用(yong)(yong)瀝青冷補(bu)(bu)材料，修補(bu)(bu)時無需粘層油。備料可隨(sui)用(yong)(yong)隨(sui)取(qu)，不需要重型施工機(ji)械，可根(gen)據路(lu)面的(de)不同(tong)修補(bu)(bu)情況采用(yong)(yong)壓路(lu)機(ji)壓實，沖(chong)擊壓實，人工壓實。

3、質(zhi)量(liang)極佳瀝青冷補(bu)材料(liao)具有極強的抗(kang)老化和(he)粘(zhan)結性能(neng)。修補(bu)后的坑槽不(bu)易產(chan)生脫(tuo)落(luo)，龜裂等(deng)不(bu)良現象，不(bu)需重(zhong)復修補(bu)。

4、容易保(bao)存(cun)瀝(li)青冷(leng)補材料常溫下可(ke)露天存(cun)放兩年以上，袋裝密封成品存(cun)放時間可(ke)更(geng)長(chang)。

5、生(sheng)產簡單瀝青冷補材料生(sheng)產工藝簡單，可直接(jie)利用傳統的熱瀝青攪(jiao)拌設備在當地生(sheng)產。

6、便利交通用瀝青冷補料修補的區域無需封(feng)閉交通(tong)(tong)，可立即(ji)通(tong)(tong)車，能大大緩解因道路修補施工而(er)造成的交通(tong)(tong)壓力。

7、綠色環(huan)保(bao)瀝青冷補材料生產和使(shi)用不(bu)會產生粉塵(chen)和黑煙，且(qie)成品不(bu)溶于(yu)水。因而不(bu)會污染大氣和地下水，有(you)利于(yu)環(huan)境保(bao)護。

8、用途廣泛瀝(li)青冷補材料與瀝(li)青混(hun)凝(ning)(ning)土(tu)，水泥混(hun)凝(ning)(ning)土(tu)，金屬表面(mian)，木面(mian)等(deng)不(bu)同基質的材料均有良好的粘結(jie)力，可廣泛用于各種路面(mian)的修(xiu)補與養(yang)護。

9、修(xiu)(xiu)補成(cheng)本低使(shi)用(yong)瀝青冷補料(liao)施工，不(bu)受天氣(qi)和坑槽(cao)大(da)小(xiao)及(ji)數(shu)量(liang)的限制，修(xiu)(xiu)補及(ji)時，可(ke)避免坑槽(cao)擴大(da)，節省修(xiu)(xiu)補材料(liao)，且修(xiu)(xiu)補時無需加熱或(huo)攪拌(ban)，根據實際用(yong)量(liang)隨時取(qu)用(yong)，剩余材料(liao)可(ke)在下次修(xiu)(xiu)補中繼續使(shi)用(yong)，不(bu)會造成(cheng)材料(liao)浪費(fei)，真(zhen)正地100％利用(yong)。

10、社會(hui)效益顯著使用(yong)瀝青冷補材料能及時(shi)修(xiu)補路面(mian)，保持路面(mian)常新(xin)，保證道路暢通、減(jian)少(shao)路面(mian)重修(xiu)次數，延長道路壽命。