在西藏道路養護工作中，坑槽修補是路面日常養護維修工作中的一項重要內容。為了在不阻斷交通的情況下，及時、快速、環保、安全、經濟地對路面坑槽進行修補作業，我們在坑槽修補材料方面進行了積極的探索，其中熱拌冷補技術取得了一些經驗。熱拌冷補技術，是指能在常溫下進行瀝青路面修補技術。

它是以一定的配合比組成的砂石及礦料與瀝青和添加劑經加熱拌合，呈松散狀態的混合料，在常溫下可進行瀝青路面的修補。這種瀝青混合料拌制后可以貯存，隨時使用，不受季節和天氣的影響，人工或機械攤鋪后以輕度碾壓或開放交通碾壓即可成型，逐漸形成既有強度又可防水的瀝青路面的諸多特點。

彩色稀漿封層是采用改性乳化樹脂作為粘結料，而集料采用彩色碎石，配以顏料及添加劑，并使用專門攤鋪機進行施工；在施工時，作業人員應該佩戴好防護眼鏡、口罩等，避免因為眼睛受沾污而受傷。將材料加熱后（120度以上）人工澆撒在裂縫中，撒上一些石屑即可通車。該方法施工工藝簡單，所需設備少，使用普遍，使用狀況良好，但主要由人工操作，存在一定安全隱患。

設備使用前例行檢查，如燃油箱存油量、機油油位、管路、軟管接頭情況及零部件緊固情況。待檢查一切正常后，自行移動至施工點。性能穩定:熱拌冷補混合料在固定的廠(站)批量生產，裝袋入庫存放(保質期一年)，也可自然堆放(保質期半年)，施工時無需加熱，施工中無粉塵、煙塵、無環境污染，有利于施工人員身體健康及環境保護。

雖然排水瀝青路面具有排水、抗滑、抗車轍、降噪等諸多性能優勢。但由于其大孔隙特征，雨水或雜物長期侵蝕，路面會出現不同程度的損壞。飛散及飛散引發的坑槽是排水瀝青路面容易出現的結構性破壞形式。這種病害的出現會嚴重影響路面的使用壽命、行車舒適度和安全性。而且一旦發生局部病害，后續的石料飛散會加快，呈現多米諾效應。