傳統熱拌瀝青混合料受天氣、環境等影響非常大，在施工中混合料難以保溫，更不適宜在低溫和雨雪氣候下施工。修補坑槽四周為冷熱接縫，瀝青的膨脹收縮作用可能導致裂縫分裂，使新修補的路面與原路面整體連接差。

從成本上講，熱拌瀝青固定成本高，單次小修小補用量較小，會提高生產成本。并且熱拌瀝青前期準備工作較多，施工時間長，開放交通慢。冷補瀝青混合料的瀝青是經過改性的，它已經脫離了需要溫度來塑性。冷拌瀝青混合料的力學強度主要由骨料之間的摩擦力與嵌擠力，以及瀝青膠結料與骨料之問的粘結力所決定，且初期強度主要取決于粗、細骨料之間的嵌擠作用。西藏冷補料

開放交通后，在環境及車輛荷載作用下混合料逐漸被壓密，空隙不斷減小，瀝青不斷變稠，強度不斷增加，因此級配及瀝青種類是影響混合料強度的關鍵。冷補料特別適合于微小坑槽等小面積病害的日常修補，且不受坑槽面積大小及數量限制，能做到即爛即補，使油路病害在初期就被扼制，避免病害進一步擴大。

養護工人可自主調節作業時間，免受烈日爆曬。不需要架鍋熬油和進行集體作業，免受煙熏火燎和有毒氣體侵害，也免去了衣物和身體的污染。冷補法無需前期準備，施工時間短，修補完成后可立即開放交通，大大緩解因道路修補施工而造成的交通壓力。