隨著國家不斷加大西藏道路交通建設投資，截至2015年底，全區道路開通總里程達到78941公里，其中瀝青路面約為10000公里。瀝青路面因其地質條件適應性強、行車舒適、維護保養方便等優點被廣泛應用于西藏地區高檔公路建設。但是，高原的惡劣氣候及其變化使瀝青路面容易產生各種各樣的裂縫，經過雨雪侵蝕后，在行駛負荷的作用下，瀝青路面出現嚴重的裂縫、松散、凹槽等疾病，如果不定期進行養護修補，不僅會影響道路服務水平，雨水和融化的雪沿著表層的破損部分滲透到

路基上，路基翻漿等更嚴重的疾病給道路養護帶來了很大的難題。多年來采用熱混合瀝青混合材料，但熱混合瀝青混合材料在道路養護中存在許多難以解決的問題:一是熱混合瀝青混合材料修補坑槽的方法受施工季節影響較大，瀝青混合材料在氣溫低時難以壓實，不利于寒冷地區使用；二是道路病害修復作業面積多線長，長途運輸中混合材料難以保溫，影響養護質量；三是養護作業通常要求在不停止交通的情況下進行，熱混合材料攤鋪后需要長時間的養護，影響車輛的快速通行；

養護作業與其他項目的施工需要大量的混合材料不同，養護材料復雜，一般來說養護槽的作業很少，因此需要掌握熱混合材料，西藏以前大部分養護單位，所需的大量瀝青混合物基本上采用人工炒作，人工作業，其設備原始落后，燃料是少量木材和廢輪胎，燃燒后的濃煙滾滾，不利于環境保護，也不利于養護員工的身心健康。西藏道路養護