隨著國家不斷加大西藏公路交通建設的投資，到2015年底全區公路通車總里程達78941km，其中瀝青路面近10000km。西藏道路養護瀝青路面因其地質條件適應性強、行車舒適、維護方便等優點被廣泛用于西藏地區高等級公路的修筑。

然而，高原惡劣的氣候及其變化使得瀝青路面易產生各種裂縫，再經雨雪侵蝕以后，在行車荷載的作用下，瀝青路面出現嚴重的龜裂、松散、坑槽等病害;如不及時定期進行養護修補，不但影響道路服務水平，而且當雨水和融化后的雪水將沿著面層破損處不斷滲入路基，會導致路基翻漿等更為嚴重的病害，影響道路使用壽命，造成更大的經濟損失。

給公路養護帶來了很大的難題。熱補法是我國目前使用較多的修補方法。先將坑槽所在車道封閉，把坑槽四周鑿成規則的矩形平面，鋪上熱拌瀝青混合料，后用壓路機進行壓實，通車使用。冷補瀝青混合料的瀝青是經過改性的，它已經脫離了需要溫度來塑性。冷拌瀝青混合料的力學強度主要由骨料之間的摩擦力與嵌擠力，以及瀝青膠結料與骨料之問的粘結力所決定，且初期強度主要取決于粗、細骨料之間的嵌擠作用。

彩色稀漿封層是采用改性乳化樹脂作為粘結料，而集料采用彩色碎石，配以顏料及添加劑，并使用專門攤鋪機進行施工；在施工時，作業人員應該佩戴好防護眼鏡、口罩等，避免因為眼睛受沾污而受傷。