西藏冷補料，為切實提高冬季公路病害維修質量和效率，公路站根據當前公路病害調查情況，按照預防性、經常性、季節性的養護管理要求，大力推行公路養護科學化、規范化。冷補料在各地的需求量是很高的，冷補料滿足的道路修補的簡單化簡易化，不需要大費周章的整段路段修補，只需要在修補的地方填上冷補料，瀝青冷補料即可是路面完整。

填滿坑槽，將瀝青冷補料填進坑槽內，填料厚度要高出路面1.5cm左右，填滿后坑槽中間處應稍高于四周路面并呈弧形，如果坑槽深度大于5cm，可分為3cm每層壓實。壓實，根據修補面積的大小和深度，可用汽車輪胎、人力夯、振動平板夯、壓路機壓實等。壓實后可直接通車。對于路面病害一般采用熱拌瀝青混合料的方式開槽修補。但是在低溫季節，由于瀝青材料的溫度敏感性，瀝青黏度急劇下降，混合料難以施工，勉強修補后與原路面也難以聯接良好，修補效果往往較差。

道路養護部門往往只能暫時不管，待低溫季節過后再用熱拌瀝青混合料對路面病害進行修補處理，這就使得低溫季節的道路難以保證，季節性養護問題嚴重。冷補料可以分為多種不同的類型，每種不同的冷補料對于路道修補均可實現工程需求。而且，冷補料與以往普通冷補料相比要更具發展優勢，即可以實現施工之后不必封路而是立即通行，從而有效避免了因此而可能造成的交通堵塞問題。

冷補料可保證道路修補工程品質更高，當然，對于城市道路建設地，冷補料可謂是功不可沒。我們知道，城市道路建設中，由于不同車輛的碾壓，破損路面的修補至關重要，將會直接影響到城市的市容與道路的使用壽命。

因此，使用好的路面補修材料也是刻不容緩。對于道路養護來說，不管是傳統的熱補材料還是工藝在人們的腦海中都有一些根深蒂固。為了迎合時代創新的腳步，為道路養護方面做出更簡便更快捷的一種施工材料，使施工起來更加方便。瀝青冷補料是經過改性后的可以在-30℃至50℃施工的瀝青材料，適合在任何氣候下修補各種不同類型的道路面層，而傳統的熱補材料只能夠在高溫情況下作業。