西藏冷補料是一種高科技道路修補材料，可以全天候使用，適用于在任何天氣和環境下補修各種不同類型的道路面層，如瀝青混凝土道路、水泥混凝土道路、停車場、機場跑道等。經過多年來的不斷改進和完善，華通冷補料材料的性能更加成熟。無論在質量和使用上，都優于熱拌的瀝青、乳化瀝青混合料，并以其操作簡單、存放長久、修補質量好、用途廣泛、利于環保的特點，已在全世界得到應用，在國內許多市政道路、一般公路、高速公路得到推廣應用。

瀝青冷補料與瀝青熱料從成型機理來看，瀝青熱料用的瀝青是熱塑性的，而瀝青冷補料的瀝青是經過改性的，己經不是完全的熱塑性。瀝青冷補料的強度形成有一個緩慢的過程，在攤鋪，碾壓時具可塑性、流動性，能被擠壓至坑槽中不規則的地方。在行車和空氣的作用下使一部分溶劑揮發，瀝青逐步變稠，瀝青冷補料顆粒之間的分布更加緊密，空隙率減少，礦料相互的黏結更牢固。瀝青冷補料的密度增大，對路面軟的感覺會逐漸消失，這一過程需要7—10天時間。此后強度還會逐步增加，經過三個月左右的時間，其變形和強度會逐步穩定，達到或超過瀝青熱料冷卻后的性能。

瀝青冷補料與瀝青熱料施工上來看，瀝青熱料生產都是大批量的，對于路面坑槽修補都是大面積或是坑槽比較集中的情況下比較方便，但是如果坑槽破損位置比較零散，并且坑槽小修補量少、冬季及雨水較多的季節，瀝青熱料就不方便使用。瀝青冷補料就解決了瀝青熱料這些弊端，成袋包裝，隨用隨取，受溫度和天氣影響少，方便及時對路面進行修補。并且比瀝青熱料施工更加便捷，無需加熱攪拌，開袋攤鋪用人力夯、振動平板夯或者壓路機等工具壓實即可，無需大型器械，攤鋪后可即時開放交通，對于車流量大的路段交通干擾少。